Служба эксплуатации машин и эксплуатационно–ремонтная база

Служба эксплуатации машин. Эксплуатацией строительно–дорожных, и подъемно–транспортных машин занимаются передвижные механизированные колонны (ПМК), строй и строительно–монтажные (СУ и СМУ) управления, дорожно–строй и разные АО. Общее управление эксплуатацией и ремонтом машин возложено на тресты, объединения, областные строй управления, главные управления и республиканские министерства дорожного и серьезного строительства Служба эксплуатации машин и эксплуатационно–ремонтная база.

На рисунке 4.1. представлена общая схема службы эксплуатации и ремонта машин.

Рис. 4.1. Схема службы эксплуатации и ремонта машин.

Служба эксплуатации и ремонта машин объединений и трестов составляет годичные планы полгого ремонта техники объединения (треста); организует размещение машин и сборочных единиц для проведения полгого ремонта на ремонтных заводах; держит под контролем ход ремонта Служба эксплуатации машин и эксплуатационно–ремонтная база машин; ведет учет техники и ее движение; участвует в составлении заявок на машины, оборудование, сборочные единицы, запасные части и в их рассредотачивании меж организациями объединения (треста); держит под контролем корректность списания техники; управляет подведомственными ремонтными предприятиями (при их наличии), пт обмена сборочных единиц и центральными пт технического Служба эксплуатации машин и эксплуатационно–ремонтная база обслуживания (ЦПТО); организует учебу работников службы эксплуатации и ремонта ПМК, СУ и СМУ, также обеспечивает подведомственные организации нормативными и инструктивными материалами по эксплуатации и ремонту техники.

Служба эксплуатации и ремонта машин первичных организаций (ПМК, СУ и СМУ) отвечает за эксплуатацию и ремонт дорожных и строй машин, также за их бесперебойную работу на Служба эксплуатации машин и эксплуатационно–ремонтная база базе внедрения планово–предупредительной системы ТО и ремонта; проводит мероприятия по ликвидации аварийных ситуаций; организует учет работы машин; разрабатывает годичные, квартальные и месячные планы–графики ТО и ремонтов, также держит под контролем их выполнение. Дальше она составляет заявки на оборудование, механизмы, топливосмазочные материалы, запасные части и Служба эксплуатации машин и эксплуатационно–ремонтная база другие изделия; представляет в объединение (трест) сведения о выполнении плана ремонта и составляет акты на списание техники, разрабатывает планы работы центральных ремонтных мастерских (ЦРМ), передвижных средств ТО и ремонта машин, также работ, выполняемых силами ЦПТО, пт обмена сборочных единиц и другими организациями; обеспечивает подразделения службы технической документацией и нормативными материалами Служба эксплуатации машин и эксплуатационно–ремонтная база, также разрабатывает мероприятия по технике безопасности и подготовке кадров, включая контроль их выполнения.

Центральный пункт технического обслуживания – самостоятельная производственная организация объединения либо треста. В его задачку входят организация и проведение централизованного ТО машин первичных строй организаций (ПМК, СУ, СМУ).

Пункт обмена сборочных единиц служит для обмена неработоспособных сборочных Служба эксплуатации машин и эксплуатационно–ремонтная база единиц на отремонтированные либо новые, поставки ремонтного фонда ремонтно–механическим заводам и получения от их отремонтированных сборочных единиц.

Эксплуатационно–ремонтная базаслагается из эксплуатационно–ремонтных баз первичных организаций и ремонтных заводов.

Производственно–эксплуатационная база первичной организации (машинный двор) представляет собой комплекс сооружений и площадок, созданных для хранения, ТО и текущего Служба эксплуатации машин и эксплуатационно–ремонтная база ремонта дорожных и строй машин, также для хранения топливосмазочных материалов, запасных частей и обменного фонда сборочных единиц.

Такая база располагает как стационарными центральными ремонтными мастерскими, так и передвижными средствами для проведения ТО, ремонта и заправки машин на месте их использования.

В состав центральных ремонтных мастерских входят боксы для ТО (профилактории), также Служба эксплуатации машин и эксплуатационно–ремонтная база разборочно–сборочное, механическое, сварочное, кузнечное, медницко–жестяницкое, деревообделочное и другие отделения. Технологическое оборудование мастерских позволяет делать ТО, текущие ремонты сложных машин и разные хозяйственные работы, также изготовлять легкие приспособления и оборудование. Площадь, штат и состав мастерских зависят от типа машин и их числа в организациях.

Передвижные средства включают передвижные Служба эксплуатации машин и эксплуатационно–ремонтная база агрегаты ТО, ремонтные и ремонтно–диагностические мастерские, механизированные заправочные агрегаты и средства транспортирования машин к месту работы, ремонта и технического обслуживания.

Агрегаты технического обслуживания (АТО) представляют собой передвижные механизированные установки, которые служат для выполнения в полевых критериях работ по ТО–1 и ТО–2, также повторяющемуся ТО мелиоративных и строй Служба эксплуатации машин и эксплуатационно–ремонтная база машин. Различают три типа агрегатов: АТО–А (на шасси автомобиля), АТО–С (на самоходном тракторном шасси) и АТО–П (на шасси тракторного двухосного прицепа).

Агрегаты АТО–С и АТО–П выпускают исключительно в открытом выполнении. В функции агрегатов технического обслуживания входят: наполнение жидкостей из стационарных емкостей в собственные баки Служба эксплуатации машин и эксплуатационно–ремонтная база; краткосрочное хранение жидкостей, их транспортировка и заправка ими машин закрытым методом; механизированный сбор отработанных смазочных материалов; обогрев воды и смазочных материалов; продувка сердцевин радиаторов сжатым воздухом; подкачка шин колесных машин; смазывание подшипниковых узлов консистентными смазками; контроль и регулировка работы мотора и отдельных частей машин, также устранение маленьких дефектов при помощи Служба эксплуатации машин и эксплуатационно–ремонтная база набора слесарного инструмента.

Передвижные ремонтные мастерские (ПРМ) – это механизированные установки, созданные для оказания технической помощи и проведения текущих ремонтов машин на месте их работы.

Передвижные ремонтные мастерские располагают в особом закрытом кузове, установленном на шасси автомобиля, и оснащают подъемным устройством грузоподъемностью до 1,25 т. На прицепе располагают электросварочный Служба эксплуатации машин и эксплуатационно–ремонтная база агрегат.

Мастерские различаются конструкцией кузова, расположением и устройством рабочих мест, также типом авто шасси. Кузова мастерских смонтированы на шасси автомобилей (ГАЗ–52–01, ГАЗ–66–01, ЗИЛ–130, ЗИЛ–131, ГАЗ–3309, ЗИЛ–433440, МАЗ–437030–321) и др.

При помощи оборудования мастерских делают разборочно–сборочные, регулировочные, слесарные, жестяницкие, сварочные и столярные работы, также инспектируют техническое состояние цилиндропоршневой группы и электрического оборудования Служба эксплуатации машин и эксплуатационно–ремонтная база движков, регулируют форсунки, определяют работоспособность масляных фильтров, узлов гидросистемы и других агрегатов машин.

Передвижные ремонтно–диагностические мастерские (ПРДМ) – это механизированные установки, созданные для технического диагностирования сборочных единиц машин при ТО–3, также выявления обстоятельств и устранения дефектов и отказов машин на месте их работы.

Оборудование этих мастерских позволяет Служба эксплуатации машин и эксплуатационно–ремонтная база делать большой список контрольно–исследовательских операций, также работы по устранению дефектов и отказов.

Механизированные заправочные агрегаты созданы для закрытой заправки машин нефтепродуктами на месте их работы.

Цистерну и баки агрегата заполняют нефтепродуктами и водой через горловины при помощи насоса и компрессора, бункер солидолонагнетателя заправляют при помощи пистолета солидолом Служба эксплуатации машин и эксплуатационно–ремонтная база из бункера под давлением сжатого воздуха. Машины заправляют дизельным топливом через фильтр узкой чистки и счетчик воды, а дизельным и трансмиссионным автотракторным маслами, бензином и водой их заполняют при помощи раздаточных рукавов под давлением сжатого воздуха. Подшипниковые узлы машин смазывают солидолом также под давлением сжатого воздуха.

Ремонтно–механические фабрики (РМЗ Служба эксплуатации машин и эксплуатационно–ремонтная база) предназначаются для выполнения полгого ремонта сложных полнокомплектных машин либо их сборочных единиц, также производства запасных частей и необычного оборудования. Они могут находиться в руководстве объединений больших трестов, также республиканских строй и дорожных министерств. Ремонтно–механические фабрики делят на фабрики общего предназначения и спец.

На заводах общего предназначения проводят полный ремонт Служба эксплуатации машин и эксплуатационно–ремонтная база полнокомплектных мелиоративных и строй машин разных марок, также их сборочных единиц.

На специализированных заводах делают полный ремонт отдельных марок либо типов машин (экскаваторов определенной марки либо типа, тракторов и т. д.), также отдельных групп агрегатов (моторов, сборочных единиц ходовой части и т. д.). Специализация ремонтно–механических заводов' либо отдельных цехов Служба эксплуатации машин и эксплуатационно–ремонтная база на заводах общего предназначения делает условия для внедрения более современных способов организации и технологии производства, внедрения более современного оборудования, наилучшего использования производственных площадей, увеличения свойства и понижения себестоимости ремонта машин.

В состав ремонтно–механических заводов входят: разборочно–сборочный цех с отделениями мойки, дефектации и комплектовки деталей и сборочных единиц Служба эксплуатации машин и эксплуатационно–ремонтная база, цех восстановления деталей; механический, кузнечно–тепловой, сварочный, электротехнический и другие цехи; отделение расцветки машин; испытательные станции, площадки для стоянки поступающих в ремонт и отремонтированных машин либо сборочных агрегатов; склады запасных частей, горючее–смазочных и других материалов и разные хозяйственные постройки. Штаты, площади, состав и оборудование ремонтно–механических заводов определяют Служба эксплуатации машин и эксплуатационно–ремонтная база их программкой и нравом выполняемых работ.


sluzhba-ekspluatacii-mashin-i-ekspluatacionnoremontnaya-baza.html
sluzhba-karaula-v-sledstvennom-izolyatore.html
sluzhba-mchs-soobshaet-internet-izdanie-vipnovosti33ru-27062011-rossijskie-smi-o-mchs-monitoring-za-28-iyunya-2011-g.html